Cora es el taxi aéreo independiente del cofundador

Tarde o temprano, viajar en un taxi volador autónomo será una rutina. Al menos eso depende de los esfuerzos de la industria: después de Airbus , el Volocopter alemán y EHang china , llegó el turno del Kitty Hawk puso un tipo de vehículo en el aire. Si nunca ha oído hablar de este nombre, sepa ahora: esta es una compañía aérea financiada por Larry Page, cofundador de Google .

El avión en desarrollo por Kitty Hawk se llama Cora (la compañía tiene otro proyecto llamado Flyer , pero hay poca información al respecto) y, a diferencia de los vehículos aéreos Airbus y EHang, se parece a un avión pequeño, no solo por la forma de la cabina, pero también porque las hélices del equipo están distribuidas entre dos alas que juntas tienen casi 11 metros de envergadura.

A primera vista, puede pensar que el avión necesita viajar por una pista para despegar, después de todo, tiene ruedas. Pero no es obligatorio: las hélices, 12 en total, sin mencionar el motor principal en la parte trasera de la cabina, en las alas se han colocado para permitir que el Cora despegue y aterrice verticalmente.

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En el aire, el Cora puede alcanzar altitudes de hasta 3.000 pies y alcanzar velocidades de hasta 177 km / h. La autonomía depende de una serie de factores, pero, según las estimaciones de Kitty Hawk, puede alcanzar los 100 km con una carga completa: la aeronave funciona con electricidad.

La cabina del avión tiene capacidad para dos personas. Ninguno de ellos necesita tener ninguna noción de aviación: como podría ser, Cora se está desarrollando para volar de forma autónoma. Tres computadoras a bordo coordinarán toda la operación. Si uno falla, los otros siguen trabajando. Por supuesto, también habrá centros de monitoreo supervisados ​​por humanos.

Cuando esté en funcionamiento, los servicios de Kitty Hawk seguirán el modelo consolidado de transporte por aplicación: el usuario establece el origen y el destino en el teléfono inteligente , verifica la tarifa y espera el avión, que podrá aterrizar en la parte superior de los edificios o terrenos planos, por ejemplo. ejemplo

Pero el camino hacia este escenario es largo. La compañía necesita probar y refinar Cora y luego abordar problemas técnicos o reglamentarios en las ciudades donde se puede ofrecer el servicio.

De hecho, la falta de infraestructura adecuada es uno de los factores que dificultan las pruebas de Cora en los Estados Unidos. La buena noticia es que Kitty Hawk llegó a un acuerdo con el gobierno de Nueva Zelanda para realizar pruebas allí. El país tiene un gran interés en iniciativas basadas en energías renovables y, por lo tanto, no dudó en organizar el proyecto.

Con información: The Guardian .

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